隨著世界各國都在努力降低碳排量，電動汽車(EV)的市場容量正不斷擴大。推動這一增長的關鍵因素將是大限度地減少電動汽車動力系統(tǒng)的開關損耗，并通過使用更小、續(xù)航時間更長的電池來實現(xiàn)顯著的效率提升。

    VisIC Technologies公司采用氮化鎵(GaN)半導體材料開發(fā)的高功率開關技術，預計將在未來十年內(nèi)在提高電動汽車全球普及率中發(fā)揮重大作用，因為其顯著降低了電動汽車的運行成本并延長了行駛里程。為了給當今汽車市場提供更可靠和高效的功率轉(zhuǎn)換，VisIC采用泰克示波器以確保測量的穩(wěn)定性和準確度。

   VisIC Technologies公司總部位于以色列，一直設計自己的Direct Drive D-Mode 氮化鎵(D3GaN)技術，這種技術可以開發(fā)體積更小、成本更低、效率更高的開關系統(tǒng)，在8ns內(nèi)實現(xiàn)400V, 200A開關。

   VisIC Technologies公司之所以選擇泰克示波器，是因為其必需在高壓(400V)和高頻振蕩條件下測試GaN晶體管的開關效率。對該公司來說非常關鍵的一點是必須保證所獲得的測量數(shù)據(jù)是“真實的"，而不能受到其采用的測量系統(tǒng)的影響或限制。另外，使用的設備必須能夠保證測量準確度，而不能給測量過程引入太多的噪聲。

   電氣隔離 

   泰克的TIVP IsoVu™測量系統(tǒng)給VisIC Technologies公司留下了深刻的印象，因為它提供的電氣隔離(光隔離)系統(tǒng)，在存在大共模電壓時仍然能夠解析高帶寬、高壓差分信號。IsoVu在寬帶寬內(nèi)提供了的共模抑制性能，采用隔離技術提高了差分測量的準確度，可以迅速轉(zhuǎn)換參考電壓，同時保證危險電壓遠離示波器。

   TIVP設計用于運行1.28或更高軟件版本的泰克4/5/6系MSO示波器。VisIC Technologies公司采用了以下泰克產(chǎn)品：MSO54, MSO44和 MSO58示波器、各種探頭及TEK-DPG時延校正脈沖發(fā)生器。VisIC還選擇了吉時利2410、2400和2450源測量單元(SMUs)及DAQ6510數(shù)據(jù)采集和記錄萬用表，構(gòu)成了完整的測試解決方案。